2017年8月17日，作为A股市场的“共享单车第一股”的永安行在上海证券交易所挂牌上市，上市后的永安行将共享单车业务从上市公司主体剥离掉，并与哈罗单车合并，从而专心致志地布局有序管理的有桩公共自行车和共享助力自行车以及共享汽车等共享出行业务。

2019年4月28日，永安行披露2018年年报，年报中永安行的净利润为1.19亿元，这一成绩令摩拜、ofo等共享单车企业汗颜。

不仅如此，永安行已在发力布局共享汽车、专车等网约车业务，现已投放2500辆新能源汽车；2019年的计划投放量为8000辆；2020年的计划投放量为20000辆，并布局50个城市。

另一方面永安行的共享助力自行车也悄悄地布局了常州、南通、焦作、南平等多个城市，2019年共享助力自行车将布局到全国数十个城市。这正如永安行年报中所述：永安行的自行车、共享助力自行车、共享汽车、网约车等多种出行工具相互融合的共享出行业务平台，解决了用户从1公里到30公里的出行需求。

随之带来的共享出行平台业务收入也会从2018年度的1000万元增加到2019年的1.5亿元，永安行共享出行平台的to C断业务将快速增长。

正如年报所披露，进入2018年，共享出行的市场格局和行业的竞争态势不断变化，此消彼长。

如今从“共享单车第一股”升级为“共享出行的第一股”的永安行，特别是物联网技术的出现将会对原先的互联网出行平台产生颠覆性的变化，随着线下的智能化物联网的交通出行工具的规范性地在城市普及推广，如共享汽车、共享电动车、共享自行车等新的共享出行业务平台将会以其极具竞争力的特点快速发展。

这些平台具有自身的造血功能和线下运维服务能力，这种线上线下的技术与运营的完美融合，会逐渐颠覆原先以“补贴”为竞争力的互联网平台。

永安行继创办以来一直秉持以物联网技术为核心的共享出行产品开发，注重线下运营和客户服务。

虽然共享单车在2017-2018年对公司的业务产生冲击，但永安行的发展势头是不会被改变的，永安行共享出行平台市场空间极大，未来可期！给投资者留下巨大的想象空间。